前震Vs后震

汽车减震器旨在创造更平稳、更舒适的乘坐，特别是在崎岖的地形上旅行。汽车可以配备电击吗在前面和后面。那么，前震还是后震更重要?

我们讨论前震和后震之间的区别来帮助你更好地了解车辆的悬挂。

后减震器解释

后减震器安装在后轮胎附近。它们也不承重，因为它们没有融入结构。这些冲击会减弱在不完美的道路上行驶时所产生的反弹。您也可以选择单管，双管，和为车辆后方的线圈冲击。

后减震器有助于控制对后悬架和弹簧的影响。这些冲击还将负责保持后轮与路面接触。

前后冲击(比较差异)

前后震动是一样的吗?虽然它们在设计上相似，但尺寸可能不同。尽管如此，人们还是经常把电击误认为是汽车struts，这是悬挂的一个承重部分。

1.安装或安装

没有什么大的区别更换前后震动。所有的缓冲器都放置在车架和车轮之间。安装新的电击器需要你把旧的放掉，再装上新的。然而，如果旧的电击器已经生锈或卡在原地，移除可能会更加复杂，可能需要专业人员的帮助。

2.阻尼运动

前后震动都提供阻尼运动。他们在哪里并不重要。造成差异的是所使用的电击类型。一般来说，最便宜的冲击是双管版本，提供更少的阻尼功率。对于更多的阻尼能力，你可能更喜欢升级线圈或空气冲击代替。

3.汽车转向系统

转向系统不关心车辆的后部，除非你有一辆四轮转向的汽车。然而，冲击不是在前面的转向系统的一部分。话虽如此，磨损的冲击可能会对转向部件造成损害，因为车辆反弹和承受更大的冲击。为了确保转向装置能正常工作，必须立即更换磨损的缓冲器。

4.汽车结构系统

冲击从来不是汽车结构系统的一部分，无论是在前面还是后面。相反，在需要承重能力的地方，支柱被用来代替冲击。在前轮驱动的车辆上，你经常会发现支撑在前面，而冲击在后面。该支柱还将作为转向系统的枢轴点。

5.长寿

大多数前后震动持续的时间差不多。你可能需要取代的冲击每行驶5万到10万英里，这取决于你的驾驶方式和你选择的车型。如果你因为磨损而更换前面或后面，最好也检查一下其他的一套。至少，你应该总是成对地更换减震器，无论是前面还是后面。

6.最顺利骑

并不是震动的位置创造了平稳的行驶。相反，它是什么类型的减震器使用。如果你只是简单地用更多的双管选择替换OEM冲击，你不会获得比工厂暂停的好处。相反，你想升级到高性能的冲击，以更平稳，更可控的乘坐。

人们也会问(faq)

严重冲击的迹象有哪些?

当震动已经磨损，你会注意到车辆在颠簸时比平时反弹得更多。你还可以注意到不寻常的轮胎磨损以及处理问题。

如何检查汽车震动?

如果你往下推你的车的角落，然后放手，它应该弹跳短暂，并恢复正常。如果它继续反弹，它也许是时候换一个了减震器。

你能不能把前后减震器互换使用?

不，你的车在前面和后面用了不同的冲击。检查您的服务手册，找出哪些冲击是合适的更换您的车辆。

在机械师那里更换前后震动需要多少钱?

如果你不能自己更换电击，你可能要花400到1200美元来更换所有的电击。但是，有些车如果零件比较贵或者减震比较难更换，成本就会比较高。

结论

除了它们在车辆上的位置之外，前震和后震之间并没有很大的区别。如果你的车有四种震动，它们都会提供相同的功能，确保在崎岖的路面上更平稳地行驶。